Дальний Восток: импорт или производство?
Для дальневосточных предпринимателей локальное производство по-прежнему менее привлекательно, чем ввоз товаров из Китая для д...
26
Окт
26
Окт
Помочь своим. Государственная поддержка экспорта
Российский экспортный центр — госорган, отвечающий за поддержку экспортных операций отечественного бизнеса — накопил за 2 года работ...
26
Окт
Трансфер климата
Как Eberspächer передаёт технологии автосервисам
Чем СТО сервисной сети Eberspächer (далее «Эберспехер») отличаются от «прочи...
26
Окт
Всё масштабнее. Дни автосервиса в Пекине
В Китае популярно мнение, что кризис в России закончился. Поэтому на пекинском шоу для сервисменов Auto Maintenance & Repair жду...
26
Окт
Как поддержать экспорт?
Просто не следует создавать помех
Георгий Ротов, генеральный директор «Континентал Калуга», позитивно оценивает изменения в экспортн...
26
Окт
В паре с PPG Лакокрасочная отрасль 2.0
За последние 10 лет лакокрасочная отрасль в Старом Свете потеряла 30% объема продаж. Тренд на консолидацию бизнеса спустился ...
26
Окт
Частные марки АКБ Трудный выбор между качеством и ценой
Многие участники рынка отмечают небывалый рост числа частных торговых марок. В чем причины тенденции, кто выигрывает в сложившейся с...
26
Окт
Восточными глазами. Каково китайцам вести бизнес в России?
Хорошо известно, как китайские автотовары на российском рынке воспринимаются потребителями и мест ными торговыми партнерами. ...
26
Окт
Тренд на усложнение подвески: Политика Monroe на вторичном рынке компонентов
Позиционирование бренда компонентов подвески Monroe, поддержку партнёров, оказываемую компанией Tenneco, и рыночные тренды на мирово...
26
Окт
«СААЗ Комплект» О пользе репутации
Качество и безопасность продукции остаются в приоритете и для производителя, и для потребителя, считает Геннадий Бочаров...
